行業(yè)盛會(huì)，HKS-G技術(shù)會(huì)告訴你什么？

看看HKS-G表面處理技術(shù)是怎樣解決滾壓成形輪的生產(chǎn)痛點(diǎn)

2019年3月21日-22日，由《金屬板材成形》雜志主辦的“MFC2019首屆冷彎（滾壓與拉彎）成形技術(shù)論壇”在蘇州市白金漢爵酒店隆重舉辦，有來自近90多家企業(yè)的150多名代表參加了本次論壇。

論壇由武漢·中國(guó)光谷精密制造行業(yè)協(xié)會(huì) 郭勇秘書長(zhǎng)致開幕詞。

會(huì)議議程由愛普車輛(中國(guó))有限公司董事長(zhǎng) 顧代君女士主持。

 深圳和勝朱總有幸受邀參加此次盛會(huì)，并在以“滾壓成形輪表面硬化新技術(shù)——HKS-G處理技術(shù)”為題 的技術(shù)講座中發(fā)表了精彩演講。

滾壓是一種節(jié)材、節(jié)能、高效的成形工藝，利用一組輥壓模具漸進(jìn)變形，生產(chǎn)高強(qiáng)鋼滾壓件、車門框條、車門加強(qiáng)筋、保險(xiǎn)杠、門梁、框軌、車頂弓型架、車身的B柱及底盤等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件。拉彎成形則是利用固定半徑的拉彎模具，用來生產(chǎn)鋁制保險(xiǎn)杠、車身結(jié)構(gòu)件、行李架、鋁車身大巴車身結(jié)構(gòu)件等，和滾壓成形互補(bǔ)，各有所長(zhǎng)。適合加工框緣類的型材和管材類結(jié)構(gòu)件，在汽車輕量化領(lǐng)域獲得越來越多的普及應(yīng)用。

常見的輥壓加工汽車零部件（裝飾條、座椅滑軌、車門框、門檻板、車架縱梁、防撞梁）

滾壓成形生產(chǎn)中，滾壓成形輪通常有表面磨損、尺寸變形、表面粘料麻點(diǎn)、崩缺等急需解決的生產(chǎn)技術(shù)難題，HKS-G技術(shù)處理溫低帶來滾壓輪幾乎無寸變和形變，適合高強(qiáng)度鋼板的耐高面壓的皮膜極大提升了成形輪的使用壽命等優(yōu)勢(shì)，將完美解決現(xiàn)有的生產(chǎn)技術(shù)難題。

滾珠滑軌部品 整條生產(chǎn)線滾壓輪采用HKS-G處理，創(chuàng)造連續(xù)8個(gè)月不停機(jī)生產(chǎn)記錄

本次論壇，演講嘉賓就冷彎成形在汽車上的零部件應(yīng)用范圍、3D滾壓成形實(shí)際應(yīng)用、滾壓線焊接、冷彎常見問題、模具開發(fā)與表面處理、軟件模擬成型等話題進(jìn)行了深入探討。

圓桌討論由行業(yè)大咖就汽車滾壓的國(guó)內(nèi)外差距、應(yīng)用現(xiàn)狀、主機(jī)廠和滾壓零部件企業(yè)之間如何配合等問題進(jìn)行了精彩分享。通過3天的技術(shù)交流和參觀活動(dòng)每位與會(huì)嘉賓都收獲滿滿！